有源RFID在預制件產品追溯方面的運用

發布時間：2023-09-13  瀏覽次數：3486  作者：木木

　　如今Made in China成為世界上認知度最高的標簽之一，成為每個中國人的驕傲。而中國建造更是舉世聞名，從橋梁到碼頭，從高速到高鐵，從海底隧道到磁懸浮，從輕軌到地鐵，從國內到國外，從盆地到高原，中國建造打破了無數個不可能，成為中國力量的象征。

　　中國制造2025更是提出，堅持“創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化、人才為本”的基本方針。基礎設施的建造離不開預制件，成千上萬的預制件像搭積木一樣拼接起一個個宏偉的工程，說到質量為先，就要能使這成千上萬預制件有源可溯，有據可依。

　　然而這種預制件的追溯采用過往簡單的追溯方式，例如：標記、數字碼、二維碼、無源RFID標簽等都無法快速的查閱信息，畢竟這些預制件將被用在高空、地下、甚至是有害環境下，正常途徑無法進行有效讀取。

　　產品追溯

　　有源RFID在水泥等預制件的追溯上有著較為突出的優勢，例如橋墩、枕木、橋架、甬道、水渠等。有源RFID和傳統產品追溯方式相比，具有遠距離讀取的便利性，對于工程建筑來說可以在百米范圍外讀取數據，這對質量追溯的數據查詢起到了至關重要的作用：

　　①生產管理：批量自動識別預制件，記錄預制件“完成時間、完成數量、規格”等相關信息并實時同步到管理平臺。

　?、诔鰪S管理：對批量裝載于車輛上的預制件進行自動識讀，記錄其出廠信息，與訂單匹配，信息自動傳輸到后臺。

　　③項目現場入場管理：自動對進入現場的預制件進行識讀，將信息同步到系統平臺。

　?、芏褕龉芾恚簩Χ褕龅念A制件進行批量識讀，監測其數量變化，同步到后臺。

　?、莅惭b管理：對塔吊對預制件進行吊裝時，能自動記錄預制件安裝時間。

　?、匏菰垂芾恚?對已經安裝好的預制件，可以通過手持機進行單件識讀，顯示該預制件信息。

　　2019有源RFID，又稱為主動式RFID(Activetag)，依據電子標簽供電方式的不同進行劃分的電子標簽一種類型，通常支持遠距離識別。電子標簽可以分為有源電子標簽(Active tag)、無源電子標 簽(Passive tag)和半無源電子標簽(Semi-passivetag)。有源電子標簽內裝有電池，無源射頻標簽沒有內裝電池，半無源電子標簽(Semi-passive tag)部分依靠電池工作。在預制件中使用的有源RFID通常電池使用壽命在2~5年，有的甚至可達10年，特殊情況下還可結合太陽能來擴大供電時間。

　　有源RFID的通訊距離在百米以上，一般為120-150米?？梢酝ㄟ^軟硬件的調整在最遠通訊范圍內調節通訊距離。這個距離對于一般的橋梁、隧道、高鐵等基礎設施的預制件產品追溯已經足夠了，為巡檢和報修等提供了巨大便利。

　　最后結合蜂窩移動通訊技術以及天基物聯網技術，將可進一步強化萬物互聯產品追溯，實現數據自動采集和自動上傳或許有人會覺得既然有蜂窩移動通訊技術，那么有源RFID不是無用了?第一有源RFID比耗電量較低的NB-Iot的耗電量還要低，持續時間更久;第二蜂窩移動通訊技術，在沒有天基物聯網(行云工程)支持下，需要有基站支持，很多應用環境甚至沒有移動網絡通訊;第三蜂窩移動通訊會產生一定的流量費，雖然費用不高，但大量使用成本還是增加不少。最終RFID技術或許就像人體的神經末梢一樣，將始終戰斗在物聯網最前線。